我们的专业船舶取样师会针对每条船舶的制定详细的IHM取样计划，登船进行取样工作。
国际海事组织（IMO）于2009年5月召开的国际安全与环境无害化拆船会议通过的《 2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约》（香港公约），有助于确保船舶在结束运营后送去拆解时，不会造成影响人类健康和安全和环境污染的潜在风险，同时，公约力图对船上的有害物质材料进行适当的管理。该会议围绕着船舶拆解的相关标准，包括船舶实施拆解时可能含有的如石棉，重金属，多卤烃，消耗臭氧物质等有关的环境有害物质，也对许多世界上的船舶拆解厂的相关工作和环境条件表示正确。该会议通过的公约内容涵盖以下方面：设计，建造，运营，以及船舶准备送去拆船厂安全和环保的拆解，还包括在不危及船舶安全，海员安全和健康及船舶营运效率的替代下，船舶拆解厂的安全和环保的作业方式，以及对船舶拆解机制，证明，报告等要求。船舶在被送去拆解时要求提供针对本船的有害物质清单，公约的附件显示的有害物质清单中，罗列了包括船厂，修船厂和船舶相关方都应禁止或限制使用的有害物质。应要求有初步调查以核实有害物质清单，船舶生命周期中的换证检查和拆解前的最后检查。有害物质如果没有得到适当的管理将影响我们的生活和环境，那么有害物质被认为应在供应链，新造船，船舶维修到最后船舶拆解的整个船舶生命周期中进行管理和回收。目前，《香港公约》已经于2025年6月26日正式生效！
新造船所涉及的设计和建造阶段的有害物质清单PART 1（表A和表B）如下
| 用料 | 门限等级 | |
| A1 | 石棉 | 0.1％ |
| A2 | 多氯联苯（PCB） | 50毫克/公斤 |
| A3 | 消耗臭氧层物质 | 没有阈值水平 |
| A4 | 包含有机化合物作为杀生物剂的防污系统 | 总锡2500kg / kg |
| A5 | 全氟辛烷磺酸（PFOS） | 10毫克/公斤 |
| B1 | 镉和镉化合物 | 100毫克/公斤 |
| B2 | 六价铬和六价铬化合物 | 1000毫克/公斤 |
| B3 | 铅和铅化合物 | 1000毫克/公斤 |
| B4 | 汞和汞化合物 | 1000毫克/公斤 |
| B5 | 多溴联苯（PBBs） | 50毫克/公斤 |
| B6 | 多溴二苯醚（PBDEs） | 1000毫克/公斤 |
| B7 | 多氯萘（超过3个氯原子） | 50毫克/公斤 |
| B8 | 放射性物质 | 无阈值 |
| B9 | 某些短链氯化石蜡（烷烃，C10 ，C13，氯） | 1％ |
| B10 | 溴化阻燃剂（HBCDD） | 100毫克/公斤 |
佑量检测作为专业的第三方IHM检测机构，拥有独立化学实验室，拥有CCS/BV/LR/ABS/KR/RINA/NK等船级社资质，能提供船舶IHM专业调查，进行IHM取样和编制报告，也提供无石棉调查及移除服务，来确保船舶满足公约规范，为船舶、船东、船厂提供一站式的船舶绿色解决方案。
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